渗铽渗镝工艺应用 渗镝渗铽 慕磁科技
自20世纪80年代中期稀土钕铁硼(Nd 2 Fe 14 B)永磁材料问世以来,以其独特的高磁能积、高矫顽力、高剩磁等特点,迅速在很多行业展开应用。
我国自20世纪80年代末开始批量生产钕铁硼材料,渗铽渗镝工艺应用,其后逐年高速增长,于2001年达到了世界产量的52.9%,更于2008年达到了世界产量的78.6%,成为名副其实的钕铁硼生产大国[1]。
钕铁硼材料为精细合金体,其主要成分为铁Fe(含量约65%)、硼B(含量约1%)及稀土金属Re(含钕Nd、镨Pr、镝Dy、铽Tb等,总含量约33%)。
材料中的富钕相、富硼相与磁体合金主相间存在电位差,极易形成原电池使材料表面发生电化学腐蚀。
另外,钕铁硼磁体采用粉末冶金工艺生产,使得材料的实际密度无法达到理论密度,内部存在微小孔隙与空洞,在大气中易吸氧令稀土元素氧化,破坏合金组分。材料腐蚀或组分破坏后,日久造成磁性能衰减直至丧失,从而影响整机的使用性能和寿命,所以使用前必须进行严格的防腐处理。
磁性元器件要求走高:由于汽车运行环境的恶劣,振动大、温度高等特殊要求,钕铁硼渗镝铽厂家,所以给配套的磁性元器件进入这行业设立了一道相当高的门槛。比如工作温度,要在-50℃~125℃温度范围;振动要求磁性材料强度特别高,普通的材料在汽车强振动中很容易断裂。国内企业要想获得发展,必须要突破这些技术上的难关,甚至掌握独立自主的技术工艺。
同时,汽车电子多功能化应用普及,在汽车电子配套的软磁元器件朝着高频化、低损耗、耐高温、抗干扰性强发展;永磁元器件朝着高磁能积、高矫顽力、高剩磁、宽温度范围等趋势发展。
虽然我国磁性材料产业经过几十年的发展,取得了很大的进步,但主要集中在中低端,要更加的女努力产品的开发和生产。在高材料的研发上,尤其是汽车电子领域,一直落后于国外企业。有需求就有市场,尽管汽车电子市场门槛高,但阻挡不了对磁性元件行业生产企业的吸引力。目前在磁性材料行业内,渗镝渗铽,真正有利润空间的还是在高材料领域。
粘结钕铁硼永磁铁的防腐性能是较差的,永磁铁里面的Nd和Fe化学活性强,容易氧化,在潮湿的环境里面钕铁硼永磁铁表面会形成微电池,增加了腐蚀速度,腐蚀会导致永磁铁出现不同程度的变形以至粉化,从而导致磁性能下降而影响器件的正常使用,宁波渗镝渗铽,所以解决NdFeB永磁铁的耐腐蚀问题是影响其应用的关键问题之一 ,目前通常采用表面电泳的方式来提高其耐腐蚀性能。
结钕铁硼永磁铁的防潮、氧化,一般有下列几种方法:
1、电泳法:粘结钕铁硼永磁铁产品的表面处理主要采用环氧树脂[电泳]的方式处理,此外还可以进行烯酸树脂电泳,这种做法能让产品耐腐蚀性提升,有更高的抗腐蚀能力。
2、喷涂法:喷涂环氧树脂,喷涂特氟龙。
3、对于永磁铁有其他的特殊要求:可以选择派瑞林沉积处理。
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